伴隨響亮的汽笛聲，經(jīng)過72小時的行駛，滿載著榴蓮、椰子、菠蘿等東南亞水果的廣西防城港-四川廣安直達冷鏈專列抵達廣安火車站新貨場。貨場門外，8輛紅色車頭的集卡車正等待裝貨。列車停穩(wěn)后，只見一個巨大的黃色門吊將集裝箱緩緩吊起，并緩慢移動到集卡車等待的位置，經(jīng)過180度旋轉(zhuǎn)確保集裝箱大門朝向車尾方向后，再平穩(wěn)放置在集卡車上。經(jīng)過海關(guān)工作人員貼標簽、拍照等程序后，集卡車駛離火車站，將水果運往指定目的地。

　　這是東盟國家水果*經(jīng)防城港搭乘“點對點”鐵路直達冷鏈專列進川，標志著廣安借力國際陸海貿(mào)易新通道，在全川率先打通至防城港市的冷鏈專列。

　　首列廣西防城港-四川廣安直達冷鏈專列裝載的是8個貨柜價值約700萬元的泰國榴蓮、椰子、菠蘿等水果。在泰國林查班港裝船后，通過海運抵達防城港清關(guān)，于4月23日從防城港出發(fā)，經(jīng)過3天到達廣安。“通關(guān)僅花了20小時左右，下一步廣安海關(guān)正式開展業(yè)務(wù)后將會進一步助推廣安和防城港的合作。”南充海關(guān)相關(guān)負責人表示。

　　據(jù)悉，此批貨物一車運往重慶，一車運往成都，一車運往西安，剩余5個貨柜將在廣安港進行包裝后一部分運往全國各地，一部分留在廣安本地銷售。此次貨品的合作商廣安邦斯達冷鏈物流有限公司董事長郭慶明介紹，以前從東南亞進口水果，專列只能從深圳開到重慶，如今從防城港直達廣安，物流成本比公路運輸降低三分之一。廣安的水果商以前主要從成都和重慶采購進口水果，現(xiàn)在可直接從公司在廣安臨港大市場的門店采購，價格跟在成都和重慶采購一樣，這樣就省下一筆物流費用。“廣安消費者買到進口水果的價格將比以前下降10%左右。”

　　近年來，依托東盟國家的水果、海產(chǎn)品等農(nóng)副產(chǎn)品資源優(yōu)勢，防城港市大力發(fā)展冷鏈經(jīng)濟，率先在國內(nèi)開通東盟海產(chǎn)品鐵路冷鏈專列，成為全國*聯(lián)接國際陸海貿(mào)易新通道沿線國家和地區(qū)的海陸冷鏈物流通道。去年以來，廣安市積極與防城港市對接，去年10月，東盟的海鮮*搭乘中新互聯(lián)互通南向通道北部灣港（防城港）-重慶冷鏈專列并乘汽車后抵達廣安。今年4月23日，廣安和防城港市簽訂締結(jié)友好城市協(xié)議書，兩地將在物流、產(chǎn)業(yè)、旅游等領(lǐng)域展開深入合作。

　　下一步，兩地將以冷鏈專列開通為契機，持續(xù)加大對冷鏈物流體系發(fā)展的支持力度，力爭實現(xiàn)冷鏈專列常態(tài)化運營，并將廣安的特色農(nóng)產(chǎn)品運往東盟國家，共同將冷鏈專列打造成國際陸海貿(mào)易新通道的特色優(yōu)勢班列。

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